T30 axial flæðisviftur eru mikið notaðar í verksmiðjum, vöruhúsum, skrifstofum og íbúðum til loftræstingar eða til að auka hitun og hitaleiðni.

Notkun viftu: Þessi röð af vörum er hentugur fyrir sprengifima gasblönduna (svæði 1 og svæði 2) af IIB bekk T4 og undir bekkjum, og er notuð til loftræstingar á verkstæðum og vöruhúsum eða til að styrkja hitun og hitaleiðni.
Vinnuskilyrði þessarar vörulínu eru: AC 50HZ, spenna 220V/380V, engir staðir með mikla tæringu og verulegt ryk.

1. Yfirlit yfir viftuvörur
1. Tilgangur viftunnar
T30 axial flæðisviftur eru mikið notaðar í verksmiðjum, vöruhúsum, skrifstofum og íbúðum til loftræstingar eða til að auka hitun og hitaleiðni. Það er hægt að nota sem ókeypis viftu, eða það er hægt að setja það upp í röð í langri útblástursrás til að auka vindþrýstinginn í rásinni. Gasið sem fer í gegnum viftuna ætti að vera ekki ætandi, ekki sjálfgefið og ekki augljóst ryk og hitastig þess ætti ekki að fara yfir 45°.
BT30 sprengiheldur ásflæðisvifta, hjólahlutinn er úr áli (nema bolsskífan), aflinu er breytt í sprengiheldan mótor og sprengiheldur rofi eða rofi er notaður til að halda í burtu frá sprengiefninu. lið. Aðrir hlutar eru úr sama efni og axial flæðisviftan. Það er aðallega notað í efna-, lyfja-, textíl- og öðrum iðnaði og til losunar á eldfimum, sprengifimum og rokgjörnum lofttegundum. Uppsetningarferlið og önnur ferli eru þau sömu og ásflæðisviftunnar.
2. Tegund viftu
Það eru 46 afbrigði af þessari viftu, þar af eru níu vélanúmer fyrir blöð, 6 blöð, 8 blöð og 8 blöð. Samkvæmt þvermáli hjólsins er röðin frá litlum til stórum: nr. 3, nr. 3.5, nr. 4, nr. 5. nr. 6, nr. 7, nr. 8, nr. 9, nr. 10; meðal þeirra eru tíu vélanúmer fyrir 4-blaðið, í samræmi við stærð hjólþvermálsins, röðin frá toppi til stórs er: nr. 2.5, nr. 3, nr. 3.5, №4, №5, № 6, №7, №8, №9, №10.
3. Uppbygging viftunnar
Viftan samanstendur af þremur hlutum: hjól, hlíf og hlutdrægni:
(1) Hjól - samanstendur af blöðum, hnöppum osfrv. Blöðin eru stimpuð og mynduð með þunnum stálplötum og soðin við ytri hring miðstöðvarinnar í samræmi við tilskilið uppsetningarhorn. Hlutfall hjóls á móti skel (hlutfall þvermál bolsdisks og þvermál hjóls) er 0,3.
(2) Blöð - bæði eru slegin í svipað form og uppsetningarhorn þeirra: 3 stykki eru skipt í fimm gerðir: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°; №4, №6, №8 er skipt í fimm tegundir 15°, 20°, 25°, 30°, 35° fimm tegundir. Hjólhjólið er beint uppsett á mótorskaftið, þar á meðal 3 notar tvo mótorhraða, nr. 9 og nr. 10 nota einn mótorhraða, loftrúmmálið er á bilinu 550 til 49.500 rúmmetrar á klukkustund og vindþrýstingurinn er á bilinu 25 í 505Pa.
(3) Skápur - samanstendur af loftrás, undirvagni osfrv. Undirvagninn er skipt í tvær gerðir úr þunnum plötum og sniðum.
(4) Gírhlutinn samanstendur af aðalás, legukassa, tengi eða einum af diskunum. Aðalskaftið er úr hágæða stáli og legurnar eru rúllulegur. Það er nóg rúmmál í leguhúsinu til að setja kæliolíuna og það er olíustigsvísir til að tryggja eðlilega notkun.
(5) Loftsafnari - boga straumlínulagaður, stimplað af þunnri plötu til að draga úr orkutapi við inntakið.

2. Afköst viftubreytur og valborð